大众汽车有没有氢能源动力-大众汽车有没有氢能源动力系统

本篇文章给大家分享大众汽车有没有氢能源动力，以及大众汽车有没有氢能源动力系统对应的知识点，希望对各位有所帮助。

文章信息一览：

• 1、国内有哪些老百姓可能买得起的燃料电池车?
• 2、新能氢动力汽车缺点是什么
• 3、氢能源是什么?现有氢能源汽车大盘点
• 4、大众CEO再发声反对氢能源,为什么?氢能源的优劣势都体现在什么方面...

国内有哪些老百姓可能买得起的燃料电池车?

1、电动汽车和燃油车汽车谁的用车成本低，对于用车的人来说，都是十分关注的一个话题，电动汽车在结构上来说，没有发动机等机械传动系统，通过电动机等装置进行驱动，从纯电动汽车在用车成本上面来说，电动汽车在车辆的使用的时候，以电动汽车的用车当中的电费来说，市场上面的电价是0.8一度电。

2、今年1月，深圳市相关部门发布的《深圳市2018年新能源 汽车 推广应用财政支持政策》中提到，为达到2万公里运营里程的燃料电池车辆进行补贴，乘用车20万元/辆，轻型客车、货车30万元/辆，大中型客车、中重型货车50万元/辆（2018年6月12日至2018年12月31日上牌）。

3、这里面所提到的电池寿命指的是电池带电能力下降到原来的70%（此标准无国标参考）。另外，在车辆质保的5年中，4S会定期对电池进行检测，如发现有性能降低的模块，就会建议更换。 可能还会有朋友关心，如果真的到5年后需要彻底更换电池，买一块新电池会不会很贵？以目前看，根据每辆车电池容量的不同，价格也不同。

4、在中国行驶的汽车品牌很多，日产，凯迪拉克，奔驰，宝马，外国品牌偏多，而对于中国的汽车品牌，我最看好的是比亚迪的未来发展。有的人可能觉得，没问题吧？比亚迪？这算几流的汽车品牌啊。

5、网友一：一辆氢能源车折合人民币百万以上，两轮车也价格不菲，并且还要大规模普及加氢站。以日本和中国为例，氢、电完全是两个不同的技术路线，孰优孰劣目前还不好定论。网友二：氢燃料电池目前没有任何技术突破的迹象，最起码20年内无望，就算将来成为了产业化，也要比电动车用电行驶贵得多。

6、电动汽车是未来的发展趋势，不管是从环境，还是国家能源层面考虑，燃油车最终会被电动车代替，但这是一个过程，要解决当下电动车的不足，才能实现这个目标。电动车目前的不足：电池成本高，纯电汽车经过国家补贴以后价格仍然高出燃油车不少。

新能氢动力汽车缺点是什么

氢动力汽车的主要缺点之一是氢燃料成本高昂。 另外，氢燃料的储存和运输技术挑战大，因为氢分子极小，容易泄漏。 氢气的生产通常需要大量能源，即使使用核电也难以实现二氧化碳排放的根本减少。 氢动力发展的成本限制主要来自两个方面：首先是氢燃料电池的成本。

其中最主要的缺点是氢燃料成本过高，这是因为氢燃料的存储和运输条件要求很高，而且氢分子非常小，很容易透过储藏的装置外壳流失，导致氢的储存成本、运输成本都很高。此外，目前氢动力汽车的技术还不够成熟，需要不断提高技术水平，降低各种成本，才能使得普通大众也能够买得起、用得起氢动力汽车。

新能氢动力汽车的缺点是什么？首先，氢燃料的成本过高。由于氢分子很小，容易透过储存装置的外壳流失，因此氢的储存和运输成本都非常高。然而，氢动力汽车的优点也不容忽视。首先，它排放的物质是水，因此不会对环境造成污染，有利于环境保护。

新能氢动力汽车缺点是氢燃料成本过高，而且氢燃料的存储和运输按照技术条件来说非常困难，因为氢分子非常小，极易透过储藏装置的外壳逃逸。氢气的提取需要通过电解水或者利用天然气，需要消耗大量能源，除非使用核电来提取，否则无法从根本上降低二氧化碳排放。

更为棘手的是，氢气的获取过程能耗大。通常需要通过电解水或依赖天然气等能源，这无疑加剧了能源消耗。除非***用核电进行氢气提取，否则氢动力汽车在减少二氧化碳排放方面可能并不如预期那样环保。最后，加氢站的匮乏也制约了氢动力汽车的普及。

氢能源是什么?现有氢能源汽车大盘点

MIFA氢是本次盘点中唯一一款由自主品牌研发生产的氢能源MPV。MIFA 氢搭载130kW电堆和70MPa储氢系统，配合高性能三合一电驱系统和高倍率动力电池，续航里程约为605km，加氢时间约为5分钟。官方售价378~478万元。

氢能源汽车有大通、荣威、丰田Mirai、本田Clarity、现代NEXO。氢能源汽车是以氢为主要能量作为移动的汽车。一般的内燃机，通常注入柴油或汽油，氢汽车则使用气体氢。燃料电池和电动机会取代一般的引擎，即氢燃料电池的原理是把氢输入燃料电池中。

氢能源汽车是一种以氢气为能源的汽车，它能够将氢气反应产生的化学能转化为机械能来驱动汽车。使用氢气作为能源最大的优点是与空气中的氧气发生反应，只产生水蒸气，有效减少了传统汽油车带来的空气污染。目前市场上主要有三个品牌的氢能源汽车，分别是上海大通MAXUS FCV80、丰田Mirai和本田Clarity。

氢气能源汽车主要包括燃料电池汽车、氢内燃机汽车、氢燃气轮机汽车和氢混合动力汽车等类型。具体到车型，目前市场上知名的氢能源汽车有丰田的Mirai、本田的Clarity Fuel Cell、现代的NEXO、奔驰的GLCF-CELL等。这些车型都以氢气作为燃料，通过不同的技术路径将氢气的化学能转化为动能，从而驱动汽车行驶。

上汽大通MAXUS MIFA氢：作为自主品牌的MPV，MIFA氢搭载了130kW的电堆和70MPa的储氢系统，提供了605km的续航里程，首批车辆已在上海市投入运营，售价为378-478万元人民币。国际知名品牌如通用、福特、路虎、本田、大众和雷诺等也在积极研发氢能源汽车，预计未来市场上的氢能源车型将更加多样化。

国产氢能源汽车前十强？国产氢燃料汽车主要是以大型客车为主。宇通客车，东风汽车，中通汽车，福田欧辉，中植汽车，申龙客车，开沃汽车，飞驰客车，上汽大通，申沃客车等。氢燃料电池是氢和氧的反应，出现的唯一排放物就是水，真正的环保。

大众CEO再发声反对氢能源,为什么?氢能源的优劣势都体现在什么方面...

大众CEO多次在网上发声，反对氢能源，并且表示了燃料电池没有未来的看法。当然，有这样想法的人不止他一个，连特斯拉的CEO马斯克都有同样的想法。而他们给出的理由，则是来自于一篇论文，在论文中指出氢燃料效率低、成本和不确定性高。

再比如纯电车型方面，国产的纯电动车，续航已经达到了四五百公里，而大众此前推出的纯电朗逸续航还不到三百公里。而大众最大竞争对手，丰田已经占据了PHEV市场的主导地位，而且在氢能源车型方面也拉开了不小的距离。

之所以有反对氢能源的声音，那是因为目前氢燃料效率低、制造成本高，在 汽车 领域不能广泛的推广应用，据了解，氢燃料现阶段的技术水平尚不能实现收集、运输、应用全生命周期的零排放；相反，新能源 汽车 中，电力的应用推广才能产生更大的经济效益。

大众CEO Herbert Diess也称氢能源在 汽车 上的应用违背物理学原理。 但丰田 汽车 较为乐观，决心打持久战。比照日本***2050年实现全国碳中和的目标，丰田章男表示目前距离***还有30年，而30年前世界尚无混合动力车型或是燃料电池 汽车 。

最重要的是，我们应该保持科学知识的更新和教育，以便更好地理解和应对这些问题。这包括学习和了解辐射和核污染的基本知识，以及关注科学研究的最新进展。总之，对于日本核污水可能影响全球的问题，我们需要以科学的态度对待，并根据权威机构的建议***取相应的预防措施。

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