汽车压缩机动力从哪来的-汽车压缩机靠什么带动
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汽车压缩机功率有多大?
汽车压缩机的功率是低压0.3-0.5Mpa，高压6-8Mpa。汽车空调的核心部件是空调的压缩机，负责将低压的气态制冷剂吸入，加压为高压的气态制冷剂排出，为制冷剂的循环流动提供动力。正是在制冷剂的循环流动过程中，在发动机舱内，制冷剂由气态变为液态，这个过程中制冷剂要放出热量。
汽车压缩机的功率在低压情况下约为0.3-0.5Mpa，高压时则在6-8Mpa之间。这台关键的汽车空调部件，负责将低压气态制冷剂吸入，通过加压转变为高压气态制冷剂，以此为制冷剂的循环流动提供动力。在这一过程中，制冷剂从气态变为液态，释放热量，从而达到制冷效果。
一般情况下，压缩机的功率在1kw-3kw之间，随着发动机转速的变化而变化，但其最高功率有限。汽车空调压缩机的功率与发动机转速密切相关。发动机转速越高，压缩机的功率也越大。然而，由于汽车空调系统的制冷循环过程中能量损失较大，因此汽车空调送入座舱内的冷气量较少。制冷量在5kw左右。
通常情况下，车辆的尺寸与压缩机的功率成正比。例如，对于常见的B级轿车来说，当压缩机运转在基础的1000转速时，其功率大约为5千瓦时。然而，这个数值在转速提升至3000转时，会显著增加，甚至可能达到惊人的5千瓦时或者更高。
汽车空调与家用空调有什么异同?
家用空调的压缩机动力来自电力，汽车压缩机来自发动机；2，家用空调压缩机通过四通换向阀改变制冷剂的流动方向，可以制冷制热；汽车只可以制冷（本人未发现汽车空调***用压缩机制热）。3，家用空调的输出功率选择性高。小则一千多瓦，大则万瓦。汽车空调的功率大约1500W左右。
都差不多的，只是具体的系统功能不一样。（1）制冷系统：对车室内空气或由外部进入车室内的新鲜空气进行冷却或除湿，使车室内空气变得凉爽舒适。（2）暖风系统：主要用于取暖，对车室内空气或由外部进入车室内的新鲜空气进行加热，达到取暖、除湿的目的。
汽车空调在结构组成上比家用空调多了一个电磁离合器。大家都知道，家用空调的压缩机不论是全封闭式的、半封闭式的，还是分立式的都是由电动机带动工作的。
汽车空调压缩机工作原理动画讲解
汽车压缩机的作用是将来自蒸发器的低温低压气态制冷剂通过压缩转化为高温高压气态制冷剂，送入冷凝器。简单来说，汽车的压缩机里有一个气缸空，气缸上的止回阀是用很薄的钢板做的，用冷冻油密封。正常情况下，发动机转动时，压缩机不工作。
汽车压缩机负责将低温低压的气态制冷剂在压缩后变为高温高压，然后送至冷凝器进行散热。 压缩机内部有一个包含薄钢板止回阀的空缸，由冷冻油进行密封。通常情况下，发动机关闭时，压缩机不工作；只有在发动机运转后，电磁离合器才会使压缩机与皮带轮结合，制冷剂气体被压缩并开始循环。
汽车空调压缩机工作原理：主要是通过发动机提供的动力，把蒸发器过来的低温低压气体压缩成高温高压的液体送到冷凝器。
、汽车空调工作原理的压缩过程：压缩机吸入蒸发器出口处的低温低压的制冷剂气体，把它压缩成高温高压的气体排出压缩机。（2）、汽车空调工作原理的散热过程：高温高压的过热制冷剂气体进入冷凝器，由于压力及温度的降低，制冷剂气体冷凝成液体，并排出大量的热量。
汽车空调压缩机工作原理如下：压缩机在整个系统中，担负着压缩驱动制冷剂的作用，在发动机的驱动下，持续吸入蒸发器中吸热汽化产生的低温低压制冷剂蒸汽，压缩后形成高温高压冷媒蒸汽，排至冷凝器，为冷媒在冷凝器中持续凝结放热创造高压条件。同时，克服冷媒在制冷回路中的循环流动阻力。
汽车空调压缩机属于什么驱动?
1、汽车空调压缩机的动力来源：皮带驱动是其中一种常见的方式，它通过发动机曲轴皮带盘和皮带将发动机的动力传递给压缩机。尽管发动机以燃油为动力，但空调系统的运行方式有所不同。空调的离合器工作通过电控，能够在需要时自动啮合和分离，确保发动机负荷适中。
2、汽车空调压缩机属于皮带驱动。一般来说，汽车空调的压缩机是通过发动机曲轴皮带盘通过皮带来驱动的。发动机是通过烧油来工作的，但空调离合器则是通过电控制来啮合和分离的。汽车空调压缩机是汽车空调制冷系统的核心部件，其作用是压缩和输送制冷剂蒸汽。
3、汽车空压机，通常称为气泵，其基本运作机制是通过电动机直接驱动压缩机。具体来说，当电动机启动时，它会带动压缩机的曲轴开始旋转，这一旋转运动紧接着传递到连杆，使得连杆下的活塞开始做往复运动。活塞的这种运动使得气缸内部的容积相应地发生变化，从而实现了气体的压缩。
4、汽车空调的驱动方式主要有两种：燃油驱动！--和电力驱动！--。在传统燃油汽车中，空调压缩机通常由发动机提供动力，使用机油，而电动汽车则依赖于其自身的汽车电瓶来驱动。空调控制系统普遍***用电力，但其类型分为两种主要的空调系统：独立空调！--和非独立空调！--。
5、这个是有区别的，一般新能源汽车空调压缩机都是高压电进行驱动的。
6、独立式空调，又称为主动式或辅机带动式空调，它不依赖整车发动机，而是另外配备一个发动机来带动空调压缩机。 电力驱动空调主要应用于特种车辆，例如混合动力汽车、雷达指挥车、营房车等。这类空调在停车时仍能工作，利用车上的电源供电，此时压缩机由电动机驱动。
车上的空调是用油还是电?
汽车空调是用油。其实空调是用油在工作的。因为汽车空调压缩机是由发动机工作运转而带动运转的，只有发动机到达一定的运转速度，空调压缩机才能正常运转而制冷。汽车的发动机是燃烧汽油来运转的，所以空调是烧油的。
对于传统汽车，汽车空调既使用油也使用电，而纯电动汽车的空调则只使用电。在传统汽车中，当空调制冷时，需要空调压缩机进行工作，而压缩机的动力来源于发动机，因此发动机的运转会消耗油。但是，空调的运行系统并不是直接把汽油当作动力来源，而是使用由发动机转变而来的电来作为动力来源。
对于燃油汽车而言，空调既消耗油也消耗电。当开启空调制冷时，空调压缩机需要进行做功，而该压缩机是由发动机带动的，因此发动机的运转会消耗油。然而，空调系统的动力来源实际上是电，这部分电是由发动机运转转换而来的。所以，可以说燃油汽车的空调在运行过程中既消耗了油也消耗了电。
压缩机以什么为动力
压缩机以机械能或电能为动力。以下是关于压缩机动力来源的 机械能驱动压缩机：某些压缩机设计用于通过机械方式驱动，如内燃机的曲轴可以直接驱动压缩机。在这种情况下，压缩机的动力来源于内燃机的机械能输出。这种设计常见于移动式设备，如汽车空调系统中。
压缩机功用主要是电动机作为动力带动压缩机转动使得推动活塞在气缸内往复运动从而推动制冷剂在系统中流动。压缩机的工作过程：压缩机的工作过程就是吸气压缩排气膨胀的循环过程。
电冰箱压缩机一般只有两种启动器；任何电冰箱上的压缩机用的只能是其中一种：PTC启动器；重锤式启动器。
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