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国外的汽车保养-国外汽车保养在哪里做

汽车保养 8个月前 (03-14) 33

接下来为大家讲解国外的汽车保养，以及国外汽车保养在哪里做涉及的相关信息，愿对你有所帮助。

文章信息一览：

汽车保养时间到了但公里数没有达到标准的情况下应该对汽车进行保养因为保养有时间和公里数两个指标两者以先到的为准。特别是汽车的首保一定要及时进行以免发生危险。

另一方面，若车辆行驶的里程已达到保养周期，但时间尚未到达，同样建议遵循保养周期进行保养。忽视这一建议可能对车辆使用寿命产生负面影响。汽车各部件在使用过程中会逐渐磨损和老化，未按时保养可能导致车辆故障，进而影响行驶安全。总之，汽车保养至关重要。

（图片来源网络，侵删）

车辆保养时间到了里程没到需要做保养吗？答案是肯定的。汽车首保是新车首次保养，通常建议在5000公里或6个月后进行，但部分品牌为了缩短保养周期，推荐在3000公里或3个月进行一次。两个时间点以先到为准。

至少半年要去保养一次，不然4S店会算你脱保。空气滤芯多清洗几次，城区灰尘多。而长期在非多粉尘的地区行驶，空气滤清器一般可以用2万公里，8500公里时只需要做一下清洁。火花塞也要常拆下检查燃烧状况。

需要去做。时间到了公里数却不到，该不该做保养这个问题，这两者之间是不会冲突的，无论哪一个先到都要去做保养。另外就算车子经常停着不开，该做保养的时候也一定要去做。平时隔一段时间就把车子开出来跑一跑，不然会使电池亏电，或者是轮胎变形。

（图片来源网络，侵删）

即使汽车的公里数还没有到达保养标准，但是保养时间已经到了，仍然需要进行保养。因为汽车的保养是按照公里和时间这两个标准来进行的，哪个标准先到，车子就会按照哪个标准来保养。如果行驶公里数还没有到，但使用时间已经到了，建议车主进行保养，否则可能会影响质保。

1、道路环境差别很大，此外，中国人的汽车使用环境跟欧洲美洲也有较大的差别，尤其是空气质量非常差，发动机吸入的空气含有大量的颗粒物，如果不及时换机油，恐怕就会对发动机产生磨损。在这方面，你可以看到日系车在机油更换方面就比欧美系更积极一些。这是因为日系车在中国应付恶劣环境的机会比欧美系更多一些。

2、而且相对于国外，中国的汽车保养频率是比较高的。个人觉得跟个人观念和环境质量有关。首先，我身边的朋友真的很爱保养自己的车，这对他们来说是一种珍贵的养车实践。这就好比很多人家里养狗，有的人只是养懒，有的人会花大价钱给狗狗买进口零食，做超级贵的造型。其实也是一样的。

3、本人是在国外生活了十年，国外驾龄甚至超过国内驾龄，在国外开车的时候平均15000公里-25000公里左右才会做一次保养，但是当我回国买了自己第一台车时，却发现为什么让我5000公里就做一次保养呢？ 4S店给我的解释是因为中国的油品以及环境要比国外差，空气中的颗粒会比较多，所以要经常更换机油。

4、第一个原因就是国产车在设计理念和设计水平上存在一些缺陷和不合理性。我们国家的汽车工业起步特别的晚，一些设计的理念和水平相对于西方那些发达国家来说还存在很严重的滞后性，有些甚至是别人已经淘汰了的设计我们还在坚持使用，所以相对进口车和合资车来说保养的频率就比较高了。

答案是肯定的。许多车友使用后，普遍反映燃油经济性有所改善，积碳清理效果显著，动力表现也有明显提升，整体评价不错。在车辆行驶至20000公里后，建议使用一瓶红线汽油添加剂配合整箱汽油，行驶至高速路段后，再进行油路清洗、更换机油和机滤。

红线燃油添加剂还是有一定效果的，有车友使用之后觉得车子更加省油了，清理积碳的能力也不错，能明显感觉到车子的动力提升，总体感觉还是不错的。

红线燃油添加剂确实有一定的效果。有些车主使用后感觉车辆更加省油，清洗积碳的能力也很好，可以显著感受到车辆动力的提升。但是也有车主使用后发现发动机异响，因此选择使用时需要慎重考虑。毕竟，这是一个知名度不太高的品牌，难免存在一些问题。燃油添加剂分为两种类型：清理型和保养型。

1、汽车保养的方法如下：1。最好严格按照保养手册保养车辆。建议一个月至少闻一次自己车的机油，看看有没有烧焦的味道，也可以判断机油的粘度。一般机油黑的原因有很多。

2、机油及机油滤清器的更换主要是针对润滑系统进行的维护保养，润滑系统的主要作用就是对汽车发动机的各个部件进行有效的润滑，以防过度磨损；机油滤清器功能是去除机油中的各种杂质，保证润滑系统的正常，机油滤清器应在换机油时与机油一并更换，在常规情况下汽车每行驶5000KM 时就需保养一次。

3、润滑油作为汽车保护的关键，其品质直接影响发动机性能与寿命。建议每行驶5000公里便进行更换，以有效减少发动机磨损，提升车辆使用经济性。选择优质润滑油，是对爱车的最佳呵护。车辆维护需科学合理，初期保养费用相对较低，但随使用年限增长或行驶里程累积，维修费用会逐渐增加。

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