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汽车制动力地面制动力-汽车制动器制动力和地面制动力的关系

汽车动力 7个月前 (03-18) 31

文章信息一览：

1、没有安装ABS的汽车在行驶中如果用力踩下制动踏板，车轮转速会急速降低，当制动力超过车轮与地面的摩擦力时车轮就会被抱死。

2、汽车在行驶速度很快的情况下，发生了状况，在汽车制动时，自动控制制动器制动力的大小，使车轮不被抱死，处于边滚边滑（滑移率在20%左右）的状态，以保证车轮与地面的附着力在最大值。防抱死制动装置ABS是避震吗？防抱死制动装置（ABS）是一种能够避免车辆失控，并普遍增加制动距离以提高车辆安全性的技术。

（图片来源网络，侵删）

3、车轮抱死是指汽车在制动过程中，制动器将轮胎夹紧，导致轮胎对于制动器没有相对运动，而相对于地面产生滑动的一种现象。当汽车在行驶过程中进行紧急制动或遇到高速行驶下的摩擦阻力过大时，车轮可能会抱死。具体来说，车轮抱死发生在制动力超过车轮与地面之间的摩擦力，使得车轮停止转动，只能在路面上滑动。

4、现象概述没有安装ABS的汽车，在行驶中如果用力踩下制动踏板，车轮转速会急速降低，当制动力超过车轮与地面的摩擦力时，车轮就会被抱死，完全抱死的车轮会使轮胎与地面的摩擦力增大，在较大的惯性下可能会导致侧滑，方向失控。

车辆获得足够的地面制动力如下。轮胎与地面的贴合情况：轮胎越能够紧贴地面，摩擦力就越大，制动力也就越大，因此，轮胎的胎面磨损程度，胎压，轮胎材质和质量等都会影响车辆的制动性能。

（图片来源网络，侵删）

合理控制车速和避免超载是提高制动性能的有效方法。外界环境和路况：外界环境和路况也会影响车辆的制动性能。例如，在湿滑的路面上行驶时，轮胎与地面的摩擦力会降低，从而影响制动性能。因此，在恶劣的驾驶条件下，要特别注意安全驾驶，并提前减速，确保足够的制动距离。

汽车的制动力来源主要取决于两个关键因素：制动器的摩擦力和地面的附着系数。当制动器施加的力达到一定程度时，汽车轮胎与地面的接触可能会进入滑移状态，此时滑移率δ，即汽车实际速度Va与理论速度Vt之差占理论速度的百分比（δ＝（Vt - Va） / Vt × 100％），成为衡量情况的重要指标。

因此，汽车制动力的大小取决于制动器的摩擦力和地面附着系数。为了获得最佳的制动效果，需要控制车轮的滑移率在15%到20%的范围内。同时，汽车的总制动功率和车辆的重量以及承载轴的荷重也会影响制动力的大小。在实际应用中，应根据实际情况进行调整，以确保行车安全。

由于冰雪路面附着系数小，不可能产生较大的地面制动力。车轮制动器的设计制造，能够保证高空作业车行驶在良好的道路上进行制动时，获得满意的制动效果。

通过多次试验验证，当车轮的滑移率 δ 维持在15 ％至20 ％的范围内时，地面附着系数达到最大值，从而确保最佳的制动效果。为了保证汽车的稳定性和安全性，汽车的总制动功率和车辆重量之间有一定的比例关系。

1、产生原因不同地面制动力是指汽车轮胎和底面之间的摩擦力所产生的的制动力。制动器制动力是不记车轮的滚动阻力矩和汽车的回转质量的惯性力矩。附着力两种不同物质接触部分间的相互吸引力。

2、由计算公式知：地面制动力和制动器制动力有相同的数值，随着踏板力的增长而增长。但是，地面制动力受到制动车轮和路面的附着条件的限制。其极限值不能超过附着力，公式为：Fxb ≤ Fφ=Fzφ Fxbmax =Fzφ 地面制动力、制动器制动力及附着力的关系如图4-4-3。

3、当车轮滚动时，地面制动力就等于制动器的制动力。但地面制动力有时小于制动器所能产生的最大制动力，即p≤PT max使制动器的作用不能充分发挥。比如一个制动器性能良好的高空作业车在冰雪路面上制动时，地面制动力很小，车轮在很小的制动踏板力时就抱死拖滑，这是由于冰雪路面附着系数小的缘故。

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