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汽车动力域控制器研究报告-汽车动力控制系统具体指什么

汽车动力 7个月前 (03-19) 26

今天给大家分享汽车动力域控制器研究报告，其中也会对汽车动力控制系统具体指什么的内容是什么进行解释。

文章信息一览：

自动驾驶域控制器聚焦自动驾驶功能，集成传感器接口和处理大量数据；车身域控制器整合车身电子，追求集成化和通信兼容性。随着E/E架构的转型升级，标准化的域控制器和面向SOA的软件架构将推动汽车智能化加速。中央域控制器和自动驾驶域控制器作为变革中的关键，能够简化软件开发，加速车型智能化进程。

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（图片来源网络，侵删）

1、综上，高阶整车域控制器设计方案旨在全面提升汽车智能化与控制能力，通过硬件与软件的协同设计，实现多域协同控制、高效通信与智能功能集成，满足自动驾驶、网联化等未来汽车工业发展趋势的需求。

2、先来看看搭载在长安 UNI-T 车型上的 L3 自动驾驶系统的传感器组合：主要由整车域控制器、5 个毫米波雷达、12 超声波雷达和 6 个摄像头、ADAS 地图和高精度地图组成。值得注意的是，长安的传感器如毫米波雷达、超声波雷达由博世提供。另有业内人士透露，域控制器由联合汽车电子提供。

本文探讨了汽车领域的五大关键控制域：动力域（安全）、底盘域（车辆运动）、座舱域/智能信息域（***信息）、自动驾驶域（辅助驾驶）和车身域（车身电子），并详细介绍了各域控制器的关键特性及发展趋势。

（图片来源网络，侵删）

第二阶段“域集中”的车型，则是普遍将全车100余ECU集中到少数几个DCU中控制，以博世经典的五域分类拆分整车为例，分别为动力域、底盘域、座舱域/智能信息域、自动驾驶域和车身域，此时的车型能够实现部分域的OTA，或者严格意义叫SOTA功能，并且部分车型还支持针对特定程序进行线下的有线升级。

按照沈总的说法，传统新能源车共有五域，分别是动力、底盘、座舱、自动驾驶、以及车身。但当Flyme Auto问世后，未来的领克车型会逐步解锁第六域——手机域。让手机作为整车域控制器中的一部分，这显然是个大胆的想法。

1、功能域与域控制器的概念源于德尔福的创新。在汽车设计中，功能域指的是包含特定系统和活动的***，如动力、舒适、底盘等，这些域通过不同的CAN网络进行管理。不同域根据其功能需求，使用高速或低速CAN网络，以满足实时性需求。随着汽车向智能化发展，复杂功能需求推动了域控制器的诞生。

2、域控制器的兴起随着汽车智能化进程的加速，消费者对自动驾驶、智能座舱及车联网等高级功能的需求日益增长。企业为了满足这一趋势，开发出能够承载复杂功能计算的集成计算单元——域控制器。域控制器不仅融合传感器数据，还负责处理高级功能控制，如交通拥堵辅助（TJP）和高速公路自动驾驶（HWP）等。

3、高性能MCU在车载电子中的使用推动了域控制器的发展，形成以功能“域”为基础的架构。典型架构分为动力总成、底盘控制、车身控制、ADAS、***系统等主要“域”。域控制器的关键作用在于通过高性能MCU整合资源，提供功能、算法，减少冗余软件开发量，实现控制器的精简。

4、域控制器的核心构成：域主控处理器：高性能的处理器，负责执行各种复杂的计算任务。操作系统：为域控制器提供稳定的运行环境，管理软硬件资源。应用软件与算法：实现特定功能的软件程序，如动力控制、底盘控制等。域控制器的设计目标：平台化：实现不同车型之间的共享和复用。

5、ADAS功能的快速增长，对数据处理能力提出了更高要求。大量传感器（摄像头、毫米波雷达、激光雷达）产生的数据需要集中处理，这推动了对域控制器的需求。安全问题的日益严峻，也促使汽车行业寻求更为集中的控制方式，以加强关键系统的防护。

关于汽车动力域控制器研究报告，以及汽车动力控制系统具体指什么的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。