汽车改装减氮-改装氮减可以提高舒适性吗
文章阐述了关于汽车改装减氮，以及改装氮减可以提高舒适性吗的信息，欢迎批评指正。
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燃油车改气好不好?
燃油车改气缺点：最大的体会是油改气后动力下降较大，怠速不稳，车子发抖，加速性较差。气缸腐蚀会加重，油改气后的车子寿命明显不如用油的车辆；机械耗材寿命缩短，比如火花塞等更换频率大大高于用油车辆。
汽车油改气在经济层面带来显著优势，改用天然气能有效降低燃油成本。但这一操作并非无害，存在多方面潜在风险。发动机面临损害，改气后，发动机故障灯常亮，磨损加重，火花塞损坏亦为常见问题，火花塞电极因燃烧温度过高而融化。
主要的好处体现在节约成本上：油改气能大幅度降低油耗，通常情况下，其费用比燃油车节省大约一半，以至于在当前社会，大部分出租车已完成了这种转换。此外，每单位里程的气费低于燃油车，这使得使用天然气车辆更加经济实惠。
更环保，与燃油相比，天然气从制备到运输、最终运输中的污染很少，要环保的多。油改气的缺点；（1）续航低、动力差，由于天然气是气体燃烧，低于汽油的燃烧膨胀做功能力，发动机的功率比使用汽油时有明显下降，并且天然气汽车携带的燃料量较少，行驶里程较燃油车要短。
更环保，与燃油相比，天然气从制备到运输、最终运输中的污染很少，要环保的多。说了优点，当然使用天然气的缺点也是很明显的。续航低、动力差，由于天然气是气体燃烧，低于汽油的燃烧膨胀做功能力，发动机的功率比使用汽油时有明显下降，并且天然气汽车携带的燃料量较少，行驶里程较燃油车要短。
可合法上路的原厂重度改装越野车,实拍BJ40雨林穿越版
1、新车以BJ40为基础进行原厂重度改装，既能满足越野发烧友的需求，也不用担心上牌问题；所有改装件为北京汽车原厂设计制造并提供质保，保养、维修、更换配件等，售后服务也按照厂家标准执行。在此基础上，新车进行了10项重要升级，保证越野性能的同时，也提升了日常用车的智能化、舒适化体验。
2、日前，从北京越野官方获悉，经过原厂重度改装的BJ40雨林穿越版正式上市，指导价299万元。新车由北京越野官方改装厂BJ北吉操刀，基于BJ40 PLUS 3T自动四驱旗舰版打造，目标用户为重度越野发烧友。
3、在玩越野这条路上，北京越野一直保持着清晰的思路，近期在推出引领国潮时尚的2020款BJ40城市猎人版，夯实潮牌基盘后，乘势追击，原厂改装的特别版BJ40雨林穿越版也已开启预售，为越野发烧友献上高价值大礼，从引领国潮的新品到原厂改装的特别版，北京越野在粉丝眼中魅力值瞬间UP。
4、其中，2024款北京BJ40雨林穿越版作为原厂重改车型，可合法上路。配置方面，其提升了车尾备胎支架的强度，并搭载了定制的23段可调氮气减振器，使底盘升高34毫米，接近角和离去角分别提升至42°和37°，纵向通过角30°，涉水深度825毫米。同时换装了全新的铝合金轻量化前桥以及前后电控差速锁等等。
5、北汽官方重度改装的BJ40雨林穿越版今日公布上市售价：299万。昨天已经发了实拍的内容。共15项改装：5英寸升高、23段可调氮减、一套百路驰KO17英寸铝合金锻造轮圈、锰钢的前后杠/轮眉/侧杠、底盘护板、强化备胎支架等大都为硬核配置。
6、最大输出231马力，最大扭矩345N·m，匹配的是爱信6AT变速箱，输出方式为电控分时四驱系统。综上所述，北京BJ40“雨林穿越版比普通四驱旗舰版要贵出5万。作为官方改装的版本，越野配置比较齐全，在路上也不怕“查车”，还是很不错的。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
改完氮气减震后悔了
安装过程较为复杂，需要在合适位置打孔安装氮罐，并可能需要进行多次调整。 氮气减震对车辆的结构、零部件性能和强度要求较高，如不符合条件，使用一段时间后可能出现异响。
安装过程繁琐，需要找到合适的位置安装氮气罐，如果需要附加缩小、回调函数作用，还需要进行多次调试。 氮气减震对汽车的组织、零部件性能和抗压强度要求很高，如果情况不符合要求，应用一段时间后容易出现异常噪音。
近些年，氮气减震在车友圈中一直很火，因其毒独特的减震效果以及拉风的外置设计，使其成为不少原车减震偏硬或者个性化设置人士改装的首选。据了解，不少车友表示加装氮气减震后驶过减速带汽车没有了明显的颠簸，这才找回了一点轿车的舒适性。但也有不少人表示改完氮气减震非常的后悔。
氮气减震器是一种相对较新的减震器，其适应力强，能够根据实时路况自动调节氮气压力，从而调节减震器的软硬程度。此外，它还具有较高的柔韧性，操纵方向盘时不容易发生弹手现象。但是，氮气减震器也存在一些缺点，如打气技术标准高、检修困难、对骨架密封要求高且造价昂贵。
氮气减震是一种以氮气为介质的减震系统。它的优点在于氮气具有比空气更好的热稳定性，因此行驶过程中表现更加稳定。此外，氮气基本不会变质，因此具有更长的使用寿命。然而，氮气减震也存在一些缺点。首先，制造氮气减震需要各零件具备一定的精密度，这增加了制造成本。
最首要的特点便是适应力很强，能够 满足各种实时路况。还能够自动调节氮气的工作压力，为此来调节减震器的硬软水平。减震器的柔韧性也很大，在操纵汽车 方向盘 的情况下不容易发生弹手的状况。由于选用的是稀有气体，因此可以防止温度过高引起的减震器毁坏。
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