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汽车动力电池投资分析图-汽车动力电池技术路线

汽车动力 7个月前 (03-31) 19

文章阐述了关于汽车动力电池投资分析图，以及汽车动力电池技术路线的信息，欢迎批评指正。

文章信息一览：

1、月29日，坚瑞沃能公布，2019年11月15日，公司收到全资子公司深圳市沃特玛电池有限公司（“沃特玛”）转发的广东省深圳市中级人民***（“深圳中院”）于2019年11月7日作出的（2019）粤03破申410号《民事裁定书》，深圳中院裁定受理自然人黄子廷对沃特玛的破产清算申请。

2、沃特玛在政策导向下转向三元锂电池，但因研发投入不足，订单减少，负债高达1***亿元，于2022年1月破产。珈伟新能因资金与产能问题，储能业务溃败，2023年宣布停产锂电池。湘投云储在公开平台上拍卖相关储能产品和技术专利，因决议解散，公司于2023年12月进行注销备案。

（图片来源网络，侵删）

3、这一年，由于补贴退坡、车市下行，原本排在动力电池企业前几名的沃特玛、国能电池等纷纷倒下，一大批缺乏研发能力，盲目扩张的电池企业或巨额亏损或倒闭破产。根据中汽协统计数据显示，2016年进入工信部目录的动力电池企业约为200余家，2017年降为90余家。

4、沃特玛早期在新能源电池领域发展迅猛，是国内知名的动力电池企业，还一度成为新能源汽车动力电池配套领域的领军者。然而，后来由于盲目扩张，过度依赖补贴，在补贴退坡后，资金链断裂，经营陷入困境。大量债务逾期，供应商追讨欠款，生产停滞，最终破产重整，员工失业，从行业明星沦为衰败典型。

5、前三名锂电池企业主要客户份额占比因此从国轩高科产品结构和配套客户来看，不用说抢占宁德时代、比亚迪的市场，即使是要守住现有份额不被蚕食，难度也可见一斑。

（图片来源网络，侵删）

对于中国而言，这种竞争是局部的、限于商业层面的；但对于韩国来说，如果让中国拿到造船（特别是LNG）、存储类芯片、动力电池等几个产业（面板、光伏都已经拿走了），韩国整个国家的饭碗都被砸了。这能解释为什么韩国总统表现得如此激进。

1、时间从2023年跨入了2024年，碳酸锂的价格也从2023年跌到了2024年。1月5日的交易数据显示，电池级碳酸锂下跌1000元/吨，均价报10万元/吨。从趋势来看，跌破10万元/吨大概率只是时间问题。有专家预测，2024年碳酸锂现货价格或将跌破8万元/吨。

2、从2023年到2024年，碳酸锂价格散物枣格经历了从高峰到低谷的转变。根据2024年1月5日的交易数据冲拆，电池级碳酸锂价格下跌至每吨10万元以下。专家预测，2024年碳酸锂现货价格可能进一步下跌至每吨8万元以下。这一价格变动对动力电池产业产生重大影响。

3、电池级碳酸锂暴跌25万元/吨，均价报225万元/吨，然而就在4月4日，电池级碳酸锂现货均价再跌0.85万元/吨至24万元/吨，要知道，去年碳酸锂价格最高达到了60万/吨，相比之下，20万级别可以说是电池“***价”。

1、综上所述，国轩高科具有较高的投资价值，投资者可以综合考虑其行业地位、技术实力、市场前景、财务状况以及技术面表现等因素，做出理性的投资决策。

2、国轩高科投资价值分析及前景展望公司基本面分析研发实力与技术优势：国轩高科拥有雄厚的研发实力和先进的生产技术，具备自主知识产权，能够持续推出创新的动力系统和产品解决方案。产业链布局：公司在新能源汽车领域拥有完整的产业链布局，涵盖电池、电控、电机等核心产品，具有较强的综合竞争优势。

3、国轩转债具有一定的投资价值，但投资者需综合考量多方面因素以做出决策。以下是对国轩转债投资价值的具体分析：公司基本面良好：国轩高科拥有新能源汽车动力电池、储能、输配电设备等业务板块，业务布局广泛，显示出较强的综合实力。

4、此外，巴菲特一直秉持长期价值投资策略，他可能认为国轩高科具有长期的投资价值。公司的盈利能力稳定，净利润持续增长，显示出良好的发展前景。而且，国轩高科还在积极研发新产品和技术，以应对市场的新需求和新挑战，这进一步增强了公司的成长潜力。

5、国轩高科整体表现良好，具备一定投资价值。以下是具体分析：公司表现：市场份额：国轩高科是新能源汽车动力锂离子电池的领导者，拥有自主知识产权，其动力锂电池在国内市场占据2%的份额。业务覆盖：公司业务涵盖动力锂电池和输配电设备，尤其是东源电器子公司在高压电器配网领域表现出色。

根据充电速度的要求，投资的差异会很大。你可以选择一块电池板，能够为车辆充电数天，也可以选择大面积的电池板，能够在短时间内完成充电。一般而言，经济计算会基于车载蓄电池的容量，设计光伏系统一天的发电量来满足充电需求。

只依靠太阳能驱动，这个不太现实。先不考虑系统损耗，标准太阳是1000W/m^2，也就是说太阳辐射能在地面水平面的能量密度这麽多。电池板的光电住转换效率是15%左右，也就是说每平米电池板大标准条件下可以提供150W动力。2KW的电机运行需要13平米组件运行在稳定的标准太阳下。

我的电动汽车电池容量为7200瓦时，而太阳能电池板每平方米的发电能力仅为100瓦。假设车顶面积为六平方米，那么每小时可以发电600瓦。这样的发电量对于电动车而言，其实微乎其微。以我日常的驾驶习惯来看，每次充电大约需要消耗大约7200瓦时的电量。

关于汽车动力电池投资分析图，以及汽车动力电池技术路线的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。