三系汽车改装-三系改装项目

本篇文章给大家分享三系汽车改装，以及三系改装项目对应的知识点，希望对各位有所帮助。

文章信息一览：

• 1、北美12款最适合改装又实用的平民车型,哪款是你的?这个怎么样?_百度...
• 2、看多了普通的宝马3系,这辆宽体旅行版改装车更加震撼
• 3、劲炫ASX改装车亮相广州车展,哪台车才是你心中最完美的改装车

北美12款最适合改装又实用的平民车型,哪款是你的?这个怎么样?_百度...

这是一款尼桑在90年代针对北美市场发行的车。而它的出色配重比与后驱驾驶的乐趣使之很快成为一辆受欢迎的漂移改装车。作为一款漂移神车，240SX的流行意味着在美国他有着许多的汽配套件，车身改装件和使用手册或者指导，使这辆车的改装能够做到行业顶尖。尼桑240SX所拥有的一堆MODS，现在仍然在销售。

作为一款中大型SUV，N9不仅拥有立体有型的前脸设计，还搭载了比亚迪自研的0T发动机和一块具备165公里续航能力的电池，展现了其在动力和续航方面的实力。N9***用家族式设计语言，封闭式的格栅加上前唇两侧导流槽设计，整个前脸立体有型。该车尺寸为5258*2030*1830mm，轴距则达到了3125mm。

作为高定位车型，长安CS85 COUPE搭载了0T+8AT变速箱组合，最大功率233马力（171kW），最大扭矩360牛-米，百公里最快加速5秒，性能水平不输吉利星越。

款0林荫大道是一款值得考虑但需谨慎选择的车型。以下是具体评价：驾驶体验和动力：后驱V6动力系统：赋予车辆与众不同的驾驶体验，带来强大的气场。改装潜力：适合对改装有热情的车主，改装后能展现出不凡的霸气。外观和性价比：外观精致：与传统车型如锐志相比，外观更为精致。

看多了普通的宝马3系,这辆宽体旅行版改装车更加震撼

1、说到这套宽体，亮点还在后轴上，从尾门的中间就开始往外隆起，一直持续到尾灯的下方。可以说是又长，又宽，完美地把下方的车轮给藏住了。但是从后方来看，宽阔的后轮又有一大截暴露在车身之外，这种粗犷的宽体样式大家喜欢吗？要藏住车轮，需要一套好悬挂。

2、宝马3系旅行版不同于一般的旅行车，它可是一台充满了运动元素的旅行车，从1987年宝马3系第一款旅行车开始至今，30多年的历史，让宝马3系旅行版变得更加有味，可以说是一台有灵魂的好车。

3、绞牙玩了一段时间后，车主还是决定把姿态玩到底，改装了一套Air Lift Performance气动避震，同时加了一条JHP Dynamic碳纤维前铲让前脸看起来更加的贴地。

4、今日逛了3系论坛，发现帖子全是G，F平台，很少有E46的帖子 那正好我和朋友收了一台E46，在手里开了2年之久，今日特来和车友分享一下，如有不错误，请勿喷。 车子是一台04款的318，搭载一颗4缸的0发动机。

5、首先从新车的外形来对比一下，旅行版的前脸部分跟G20非常相似，跟3系的外观整体而言都比较类似，不过新车的前脸双肾格栅尺寸更大一些，这样可以让旅行版有效的区别于新3系，在外观上就能感受到新车的霸气。两边的大灯组内也使用了家族最新的行车灯设计，看上去非常精致和时尚。

6、头顶有全景开启式天窗，使得车内更加通透，车厢内部四周都使用红色皮质覆盖，座椅则使用红色加黑色皮质搭配，具有很强的视觉效果。车身尺寸方面，长宽高和轴距分别为：4709*1827*1470毫米，轴距是2851毫米。

劲炫ASX改装车亮相广州车展,哪台车才是你心中最完美的改装车

而吴佩的这台新劲炫则是充分展现了三菱的拉力艺精神，不仅在涂装上致敬了经典，整套动力系统也是移植了EVO的，足以说明新劲炫的改装空间是如此巨大。作为车主的代表，这台新劲炫也来到了广州车展的现场，这不仅是车辆改装的展示，也是展现了新劲炫的受众人群是喜欢运动和有个性的。

在本次的广州车展上，全新路虎卫士90如约出现在了路虎展台。从我个人的角度来看，这台车完全就是未来硬派越野车发展的最终模板。接下来我们用数据说话，在大家最关心的“承载式车身不耐用”问题上，基于D7x平台打造而来的新卫士换装了全铝整合式车身架构。

提到宝马，可能大部分朋友最先想到的都会是M-power，但这家中文译名为阿尔宾娜的改装品牌，依旧是专注改装宝马而闻名的德国改装厂。不过，阿尔宾娜在身份上和M家族是有所不同，因为它与宝马并没有很大的从属关系；但这两个品牌长期以来的合作，我们还得追述到多年前的赛车比赛中。

动力部分，路虎卫士90搭载一台0L涡轮机械双增压发动机加48V轻混系统的组合，最大功率294kW，最大扭矩550Nm，与发动机匹配的是一台8速自动变速箱。

在2020年终于临近收官之时，汽车行业也迎来了一年中的最后一场盛会“广州车展”。而如果说车展的主角是各家车企所带来最新车型产品，那么在展台中的另一个目光焦点就一定是处于高光之处的“平台架构”了。当然，即便没有亲临车展现场，你也一定不会对“平台架构”这四个字感到陌生。

可能因为桑塔纳实在太深入人心了，旅行版又更有姿态，所以在与国际汽车市场接轨的今天，这款车仍没有被大家忘记，而且唤醒了对桑塔纳旅行车的改装和修复。 以上两款旅行车是中国家用车起步时期的产物，伴随着三厢轿车发展也没什么违和感。

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