中动力汽车评测-中国动力

本篇文章给大家分享中动力汽车评测，以及中国动力对应的知识点，希望对各位有所帮助。

文章信息一览：

• 1、长安汽车历年车型大集合,哪一款是你中意的?
• 2、汽车动力性道路试验有何试验方法?
• 3、国产发动机油耗高动力差?看看长安蓝鲸NE动力平台再说
• 4、比亚迪用1.5T插混造性能车,动力比3.0T燃油车还强?

长安汽车历年车型大***,哪一款是你中意的?

别克昂科旗稳重的气场，豪华的内饰氛围更受注重品质的部分消费者青睐；福特探险者硬派的形象，可能更会吸引一些喜欢纯粹美式风格的消费者；而大众途昂的空间表现则会更受那些考虑家用的用户认可。那么，各位看官，你更中意上面哪款车型呢？本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

国货当自强，近日，又将有一台国产高性能智控SUV—长安欧尚X5 PLUS上市在即，为紧凑级SUV汽车市场再次注入了全新的产品。光说不练假把式，没有对比就没有伤害，对此，我们本次将全面对比自主同级别紧凑级SUV--荣威RX5，看看哪款车型实力更强。

值得一提的是，逸动XT纯电动版提供选装前排侧安全气囊，前后排一体式侧安全气帘。此外，全系车型标配ABS和ESP车身稳定系统，并可提供3种轮圈样式供消费者选择。动力方面，新车搭载长安新能源自主研发的电机，最大功率100kW，并配备三元锂离子电池。

比亚迪F3。新亚迪F3***用了全新的双层镀铬前格栅，其前后灯组造型也更加犀利，并在前保险杠两侧融入了LED日间行车灯，相较现款变化还是比较明显的。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4617/1716/1480mm，轴距2615mm，与现款车型相比，长、宽分别增加了12mm/11mm，高度减少了10mm，轴距增加了15mm。

汽车动力性道路试验有何试验方法?

1、通过性试验一般在汽车试验场和专用路段上进行。安全性试验项目很多，包括实车撞车试验、模拟试验和撞车模拟计算。在安全性试验中需用假人进行试验，对人体模型的要求是尽量逼近***，又要容易测定各部位的加速度、载荷和变形。

2、汽车动力性主要由三个方面指标来评定。汽车的最高车速。汽车的加速时间。汽车能爬上的最大坡度。最高车速： 是指在水平良好的路面上汽车能达到的最高行驶速度。汽车的加速时间： 表示汽车的加速能力，包括原地起步加速时间和超车加速时间。

3、CS阶段，即Charge Sustaining Cycle（能量维持循环），发生在电池电量平衡在一定范围时。在CS阶段，发动机启动为电池充电，电池电量保持稳定。在这个过程中，电能的消耗需要综合考虑油耗和电耗效率，确保电池电能的合理使用。

4、测出的空气阻力系数往往低于全尺寸风洞实（汽）车实验的数据。在没有全尺寸风洞的情况下，可以利用汽车在道路上滑行实验测定的总阻力和转鼓试验中测定的机械阻力，来计算空气阻力。火车的外场实验包括缩尺模型实验和实车实验两种，均能得到有用的结果。但工作量大，数据重复性差，往往不够经济和安全。

5、汽车的动力性能，关键在于其在平坦道路的直线行驶能力，这一特性受纵向外力影响。在理想路况中，无论是平坦的公路还是上坡，直线行驶都是主要的行驶模式。评价汽车动力性的关键指标如下：最高车速：作为衡量动力性能的重要标准，最高车速反映了汽车在无风状态下，以最大功率全速行驶所能达到的最高速度。

国产发动机油耗高动力差?看看长安蓝鲸NE动力平台再说

蓝鲸发动机通病主要有以下几点：噪音控制：蓝鲸发动机通病为发动机在高转区间时，发动机噪音很容易进入车内。油耗：长安汽车蓝鲸发动机的油耗对比同级别的4T发动机，油耗要高出10%-20 蓝鲸发动机的优点 蓝鲸NE4T来自长安旗下最新型蓝鲸NE 中小排量高效能发动机平台。

%，蓝鲸4T高压直喷发动机是蓝鲸NE动力平台的首款产品，官方数据可以实现百公里加速9秒，百公里油耗9升，蓝鲸NE发动机将热效率提升至创纪录的40%。

那这样的差距究竟有多大，我们不妨通过直观的动力参数和车主油耗，来看看长安、福特、长城、本田、宝马这5家车企各自的5T发动机分别什么水准。为了尽可能减少其他因素对油耗的影响，我们选择了各品牌中尺寸和车重相近的紧凑型SUV，并且均取自汽车之家车主口碑的油耗数据。

曾几何时，国内大部分自主车企都还是直接***购或者仿制国外的发动机，被动的吸收让自主设计能力无法提高，多少年都近似于原地踏步。当长安汽车下决心花重金开始着手研发发动机时，蓝鲸NE动力平台就在这背景下应运而生。

一提到长安汽车，相必很多人都会联想到长安汽车前几个月上市的CS35plus的蓝鲸动力吧。 CS35plus搭载的是4T蓝鲸NE平台发动机，在1250转就能输出峰值扭矩，最大扭矩达到了260N·m，最大功率158Ps，发动机热效率目前已经达到38%左右，噪音只有60.8分贝左右，这个数据无论在国内外都处于比较先进的地位。

比亚迪用1.5T插混造性能车,动力比3.0T燃油车还强?

最大功率115kW、最大马力156匹的5T高效率发动机，在之前的比亚迪车型上，确实并不多见。另外，匹配发动机组成动力系统的电机，最大功率也提升到了200kW、最大马力272匹。而单电机的动力性能，做到这个级别，同样在之前的比亚迪插混车型上也没有出现过，参考数据来看，这台车应该会有更强的动力表现。

相较于传统燃油车，插电混动车在驾驶体验上更具优势，比如比亚迪DM系统的车型，其加速性能让人印象深刻。

比亚迪宋PLUS DM-i超级混动系统凭借其卓越的性能，确实能够与同级燃油车相媲美。在高效发动机与EHS电混系统的默契配合下，该系统展现出了惊人的动力表现。其综合功率高达173kW，特别是110km版本车型，百公里加速时间仅需9秒，这一数据不仅在同级车型中独占鳌头，更与0T燃油车一较高下。

总结来说，比亚迪宋PLUS DM-i在动力性能、能源效率以及电池技术上，都展现出了与燃油车不相上下的实力。对于那些追求高性能、低油耗和环保出行的消费者来说，选择比亚迪宋PLUS DM-i无疑是一个明智的选择。

关于中动力汽车评测，以及中国动力的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。