同级动力汽车-动力型汽车

接下来为大家讲解同级动力汽车，以及动力型汽车涉及的相关信息，愿对你有所帮助。

文章信息一览：

• 1、驾乘奇瑞探索06野地撒野?国产“小路虎”动力操控不同凡响
• 2、江淮全新SUV嘉悦X7,外观个性前卫,动力同级领先
• 3、有了满分的动力和空间,冠道还差点什么?升级后一次过补齐
• 4、Lab测试:百公里油耗6.1升的别克威朗,在同级车当中表现如何?
• 5、利润才是根本!中美同级车横向对比——大型轿车篇

驾乘奇瑞探索06野地撒野?国产“小路虎”动力操控不同凡响

开着国产“小路虎”在野地上撒野是什么样的感觉？肯定是***又精彩，全面享受车辆的舒适与操控感。日前，在重庆森林越野公园《玩车帝》就开着奇瑞探索06来了一场深度体验。

江淮全新SUV嘉悦X7,外观个性前卫,动力同级领先

1、随着国产车在市场上卖得越来越好，各大自主品牌对车型更新换代也加快了步伐。江淮汽车在4月20日推出了乘用车0时代的首款SUV——嘉悦X7，官方指导价为98-198万元，定位为中型SUV，一起来看看。

2、月27日，江淮嘉悦X4正式上市，共推出6款配置车型，官方售价区间为28-98万元，现在订车立减1万元，优惠后价格区间为28-98万元。江淮嘉悦X4的外观设计时尚、前卫，前脸***用分体式大灯，上方日行灯与镀铬饰条贯穿相连，下方LED大灯组与进气格栅融为一体，两侧还加入L型饰条，酷似机械战警。

有了满分的动力和空间,冠道还差点什么?升级后一次过补齐

1、这种高级首先体现在动力规格上。冠道370TURBO车型搭载了一台型号为K20C3的0T涡轮增压直喷发动机，这是本田 VTEC TURBO发动机系列中技术级别最高、性能最强的机型。有多强？它能输出200kW的最大功率，峰值扭矩达到370Nm，这样的动力水平，已超越了宝马X奔驰GLC等豪华中型SUV的0T高功率版车型。

2、空间 空间无敌大，冠道要是说第二那就没人敢说第一了 ，空间是最满意的地方 外观 猛！丽！本田这次对理念践行的很到位 内饰 30万以内还有能和这车比的内饰了吗？坚固科技感豪华感和实用性。

3、这车的空间很大，有很好的乘车体验，家用绰绰有余。动力方面一般，推背感不是很明显，车速上去以后没有顿挫感，很平滑。操控性方面一般，由于车身过大，也很重，方向盘偏重一点。综合油耗9个左右。外观一看就很大气，有种高档的感觉。

Lab测试:百公里油耗6.1升的别克威朗,在同级车当中表现如何?

1、次刹车测试，别克威朗的最佳100-0km/h刹车成绩出现在第三次，刹车距离499米，成绩很一般，而5次刹车平均制动距离为483米，这个表现也一般般。尽管其刹车热衰减做得还不错，但个人觉得在刹车调校上，别克威朗偏保守了一些。在经过我们5次刹车测试之后，仪表出现了“刹车保护”的提示。

2、别克英朗5L的发动机在同级车中油耗表现属于中等水平，并不算是特别费油。以下是对其油耗表现的详细分析：官方油耗数据：手动挡：官方公布的综合油耗为9升/100公里。自动挡：官方公布的综合油耗为1升/100公里。

3、首先呢，我们可以先看到别克官方公布的数据还是比较良心的，官方公布的别克威朗Pro百公里综合油耗为05L，中汽中心实测别克威朗Pro新车油耗是百公里15L，百公里0.1L的差值可以说虚标很小很小。经过十万公里的测试后，别克威朗Pro的由百公里的15L掉为百公里14L。

4、威朗的变速箱表现良好，具体特点如下：20T车型变速箱：20T车型配备了新一代7速DCG智能双离合变速箱。这种变速箱换挡迅速，有助于提升车辆的加速性能，0-100km/h加速时间仅为8秒。同时，它也有助于提高燃油经济性，使百公里综合工况油耗控制在1L。

5、别克威朗是什么级别的车的答案是：a级。a级。5升涡轮增压发动机较大功率为124kw，较大扭矩为250nm；5升自然吸气发动机较大功率为87kw，较大扭矩为146nm；0升涡轮增压发动机较大功率为92kw，较大扭矩为180nm；3升涡轮增压发动机较大功率为121kw，较大扭矩为240nm。

利润才是根本!中美同级车横向对比——大型轿车篇

而国内市场这款车的指导价为30万RMB，说明商家利用“提高指导价”的方法获取了额外的3万元利润。 由于选择的车型较多，为限制篇幅，动力系统仅对比输出功率，价格***用同类动力系统的平均价表示。 A.？奥迪 车型方面，奥迪在中美两个市场投入的都是A8L型，但是中国市场的车型数量要多于美版。

中美价格对比：国内版售价在2530万元之间，与美版相比，平均溢价率为5%，性价比接近。配置与价格关系：动力简配与后驱缺失，显示英菲尼迪在中国市场***取了平价销售策略，即使配置有所简化，价格也保持亲民。Q60车型：中美价格对比：国内版售价在3938万元之间，平均溢价率为3%，性价比保持一致。

从指导价上来看，大型SUV的溢价率竟然比中大型SUV要“收敛”一些，溢价最高的奔驰GLS也只有38%的水平。笔者判断这是因为在大型SUV领域，由于市场容量本身就小，而且相关车型不论在美国市场还是在中国市场，其定价已经远远高于正常水平，因此即使是豪华品牌，在中国市场的加价空间也不大的原因。

年，中国汽车工业全年累计生产汽车325万辆，比上年同期增长38%；销售汽车328万辆，比上年同期增长31%.其中轿车产销均突破百万辆，分别达109万辆和116万辆，比2001年分别增长55%和56%.商用汽车的增长也很可观。

我国是世界上最大的摩托车生产国，具有明显的国际优势。载重车、微型车也具有一定的竞争优势。由于过渡期内关税和配额是逐渐削减的，轿车工业所受冲击将得到缓冲，从而将促进我国汽车工业产品结构优化、产量增长和竞争力的提高。（3 ）伴随竞争的加剧，技术升级的可能性增加。

关于同级动力汽车，以及动力型汽车的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。