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混合动力汽车并联-混合动力汽车并联式结构以及工作原理

汽车动力 6个月前 (04-17) 16

接下来为大家讲解混合动力汽车并联，以及混合动力汽车并联式结构以及工作原理涉及的相关信息，愿对你有所帮助。

文章信息一览：

混联式与并联式混合动力汽车虽然属于混合动力汽车，但还是有一定的区别的。混联式混合动力汽车是同时具有串联式、并联式驱动方式的混合动力汽车。结构特点是可以在串联混合模式下工作，也可以在并联混合模式下工作，同时兼顾了串联式和并联式的特点。

特点：混联式混合动力系统结合了串联和并联式的特点，发动机产生的能量可以通过两种途径传递给汽车：直接通过固定传动比的装置驱动汽车，或通过变矩器将能量分割成可变的传动比例来驱动汽车。优点：能源管理更灵活，能源利用效率更高。缺点：系统复杂性和成本更高，需要更先进的控制技术和更复杂的机械结构。

（图片来源网络，侵删）

并联式混合动力系统：该系统包含两套独立的驱动系统——传统的内燃机系统和电机驱动系统。这两套系统可以同时协作工作，也可以分别独立地驱动汽车。并联式混合动力系统适合应对多种不同的行驶条件，尤其适合于复杂多变的路况。

不同于串联式混合动力的电驱动系统，并联式混合动力电驱动系统具有发动机和牵引电机两者能并联地直接向驱动轮供给机械功率的特点。并联式结构优于串联式结构的主要特点是：①不需要发电机；②牵引电动机容量较小；③不需要发动机至驱动轮之间功率的多向转换。

并联式混合动力系统。并联式混合动力系统有两套驱动系统传统的内燃机系统和电机驱动系统。两个系统既可以同时协调工作也可以各自单独工作驱动汽车。这种系统适用于多种不同的行驶工况尤其适用于复杂的路况。

（图片来源网络，侵删）

相比之下，并联式混合动力汽车的内燃机和电动机都可以直接与车轮连接，提供驱动力。这种结构使得车辆能够根据行驶需求和驾驶模式，灵活地选择使用内燃机、电动机或两者同时工作。

而混联式混合动力汽车是一种同时具有串联式、并联式驱动方式的混合动力汽车。动力系统包括发动机、发电机和电动机。混联式与并联式混合动力汽车虽然属于混合动力汽车，但还是有一定的区别的。混联式混合动力汽车是同时具有串联式、并联式驱动方式的混合动力汽车。

动力欠佳，由于混合动力汽车***用2套或以上动力来源，为了将两套动力系统塞进发动机舱，***用了体积和功率较小的发动机；安全问题，由于混合动力汽车搭载有高压电池，不够安全可靠。复合动力电动汽车有两种基本的工作方式，即串联式、并联式和串并联（或称混联）式。

混合动力电动汽车工作原理包含三种方式：并联、串联与串联、并联组合。并联方式主要以发动机为主动力，电动马达作为辅助，特别在汽车起步、加速等油耗大的情况，用电动马达辅助以降低发动机油耗。此方式结构简单，只需增加电动马达与电瓶。

油电混合工作原理如下：车辆行驶初期，蓄电池处于充满状态，其能量输出能满足车辆的要求，辅助动力系统不需要工作。当电池电量低于60%时，辅助电源系统启动。当车辆能量需求较大时，辅助动力系统和电池组同时为驱动系统提供能量。

复合动力电动汽车有两种基本的工作方式，即串联式、并联式和串并联（或称混联）式。复合动力驱动汽车的缺点是：有两套动力，再加上两套动力的管理控制系统，结构复杂，技术较难，价格较高。

混联式混合动力汽车，作为一种新兴的代步工具，现在能越来越受到大家的欢迎。混联式混合动力汽车是一种同时具有串联式、并联式驱动方式的混合动力汽车。

串联式混合动力汽车（SHEV）：车辆的驱动力只来源于电动机的混合动力（电动）汽车。结构特点是发动机带动发电机发电，电能通过电机控制器输送给电动机，由电动机驱动汽车行驶。并联式混合动力汽车（PHEV）：车辆的驱动力由电动机及发动机同时或单独供给的混合动力（电动）汽车。

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