越野日产汽车改装-日产改装案例

本篇文章给大家分享越野日产汽车改装，以及日产改装案例对应的知识点，希望对各位有所帮助。

文章信息一览：

• 1、上可攀爬下可踏雪,爆改的日产途达如何征服越野圈?
• 2、穿林海跨雪原,途达的极限改装还能这样玩!
• 3、一起越野吧(上)暴走“黑武士”途达改装实录
• 4、东风日产奇骏改装方案
• 5、让越野变得简单?改装版日产途达如虎添翼,越野小白也能爬坡
• 6、改装潜力大爆发,日产途达有点超乎想象

上可攀爬下可踏雪,爆改的日产途达如何征服越野圈?

这三个版本分别为途达雪地版、途达攀岩版以及途达雨林版。从名字就能看出来雪地版是极致的雪地专属，攀岩版则是玩石头的好手，而雨林版则是最为全面的版本，能够征服中国90%的越野场景。为了叙述的简洁，我们将所有改装分为通用改装和特色改装两部分。

攀岩版车型摆在眼前时给我的第一感觉就是高大威猛。要跃过障碍，最基础的逻辑就是先高于障碍物。所以升级的第一个重点就是6英寸的底盘升高。越野玩家都明白，通常越野玩家普遍升高3英寸左右，而途达攀岩版则是升高6英寸，这可以说算是比较极限的改装了。重头戏还不止底盘加高这么简单。

首先来看，途达的接近角为32°，离去角为27°，这样的水平能排到同级的中上等，底盘的最低点大约有225mm的高度。原厂不做升级的情况下，通过大多数的越野路面基本上没什么挑战，如果还想更极限，升高车身是必选项。途达非承载式的车身与前双叉臂后整体桥相匹配，刚性得以保障。

极限方面，原装途达可能不及牧马人擅长攀岩，不及帕杰罗擅长飞沙，但要论综合能力，途达可以说更加全面，满足初、中级越野玩家需求不成问题，网友咨询较多的是改装问题，这里可以解答下，途达改装潜力非常大，因为本身硬件够强悍，所以不需要花很多钱，就能改出高级玩家想要的更硬派实力。

有了群众基础和好的车身素质，越野圈风靡的改装文化在途达这里也开始孕育而生。最近就有三位途达车主根据自身喜好以及所在地周边的环境特征，对途达进行了各具特色的改装。攀岩板改装重点提升车辆强度 攀岩版为了应对恶略的路况条件，改装重点就是强化悬挂和底盘。

穿林海跨雪原,途达的极限改装还能这样玩!

1、相比另外2款改装车，途达雪地版无疑是与常规车辆区别最大的一个，履带轮胎配合蓝色迷彩涂装，看山去像坦克一样。关于雪地版的外观和底盘，其实相比攀岩版和雨林版并无太大区别，其最大的改装亮点就在于履带式轮胎。其通过滑轮组进行驱动，包括一个驱动轮和多个从动轮。

2、穿林海跨雪原气冲霄汉！〔杨子荣改装扬鞭飞马而上。

3、穿林海跨雪原气冲霄汉！［杨子荣改装扬鞭飞马而上。

一起越野吧(上)暴走“黑武士”途达改装实录

1、好在还有日产途达，20多万的价格极具性价比，自身硬派越野实力不俗的条件下更是蕴含极大的改装空间。为了更好的去野，我狠了狠心拿出剩下的预算来进行外观和性能的改装。

2、款撼路者这波“不计成本”的升级，除了对越野领域的同级竞品车型形成动力系统上的“降维打击”以外，更大的野心，则是瞄准了用户群体更为庞大的家用车市场。结合258万-348万元的售价，2020款撼路者与汉兰达甚至更低级别的哈弗H日产途达等车型均构成了一定的竞争关系。

东风日产奇骏改装方案

奇奇有着独特的运动造型和动力，拥有众多改装方案（如轮胎/大灯/音响/排气/尾部等）的用户最全面的改装方案。）.为了迎合喜欢SUV车型的客户的口味，边肖，这次我特意为你收集了信息，如何改装琦君，让你的琦君在越野中更加霸气。

日产 新奇骏中网改黑色，新奇骏中网喷黑 新奇骏中网喷黑如下，中网改色的话，先把中网拆除下来，拿报纸垫底，喷一遍等待10分钟左右风干后继续喷，直至达到想要的效果。喷膜持久性，而且效果不好，喷漆质感好，使用时间比较长，用量大。

要看你花多少钱来改的。如果你在奕歌汽车音响店花个二三十万，那么可以享受丹麦丹拿顶尖喇叭加德国布莱克斯顶尖功放带来的音质效果。如果你花个四五万，可以享受丹麦丹拿入门级喇叭加德国喜力士顶尖功放带来的音质效果。如果你花个七八千，可以享受法国劲浪 或者瑞典dls 中低端的音响效果。

从2017款中期改款车型开始，奇骏就增加了7座版，将中排座椅布置为可滑动调节，增加了第三排座椅，“5+2”布局空间灵活多变，搭配多变式的行李厢地板，空间具备多种组合方式。第三排空间虽然不算宽敞，但短途应急乘坐没有问题，对于家庭成员较多的用户，在关键时候能够起到特殊作用。

一般说来，不建议。“油改气”毕竟属于非官方的改装行为，并且改装渠道多种多样，难以保证质量和安全性。而东风启辰也在声明中强调：此行为一方面会对动力总成部件（发动机、变速箱等）、车身钣金等造成不可修复的严重损坏。另一方面，也存在不可预计的安全隐患。油改气后加气不方便，占用空间很大。

今天就给大家日系旗下的一款口碑和销量都还不错的家用SUV，那就是2020款东风日产奇骏，售价区间为188-233万元，作为年度改款车型，2020款东风日产奇骏在配置方面进行调整，调整后的实力究竟如何？今天就和大家聊聊。

让越野变得简单?改装版日产途达如虎添翼,越野小白也能爬坡

为了验证改装后途达的越野性能，我们在专业的越野场地内进行了试驾。雨林版途达是综合性能最为平均的车型，可以应对中低强度越野。即便是越野小白面对高坡，挂入高速四驱模式稳住油门也可以轻松翻过，场地内的大小坡路还不足以让途达使用进一步放大扭矩的低速四驱。攀岩版途达车身高大、抗扭性强。

假如中期改款后的途达使用全时四驱系统，应该会使用多片离合式中央差速器，相比起机械式分动箱，多片离合器在越野时会有过热的风险，而且锁止率的调校也是重点。不过全时四驱对于驾驶员的要求会相对低一些，即便是越野小白，也能够通过调整四驱模式，让车辆智能调节前后动力分配。

考虑到越野需求，硬派越野车大多有着较长的悬挂行程和偏软的调校，坦克300也是类似的属性。底盘对于大坑洼的过滤相当干脆，走烂路的时候丝毫不觉得车身发散。但针无两头利，车身对于小幅振动显得比较敏感，经过路面的井盖和接缝的时候，传入车内的弹跳相对明显。

驭胜S350算是自主品牌中最具硬实力的越野SUV车型了，15万左右的价格相比同类合资/进口越野车确实诱惑力十足。从硬件来看，适时四驱、无锁、无低速扭矩放大挡、轮间纯靠电子限滑，似乎不太够看。

改装潜力大爆发,日产途达有点超乎想象

1、雪地版的特色则是将轮胎更换为履带轮，以便在雪地中拥有更好的抓地力和通过性。总 结：改装可以让越野的脚步变得更为宽广，而极致的改装，才能让爱车在特定的地形地貌中如履平地。这三款针对性很强的改装案例，让我们见识到了途达作为硬派SUV的改装潜力。

2、因此这款车的改装潜力也非常大，近日就有专业改装车团队推出了不同版本的途达改装方案。

3、以上所提的越野能力以及舒适性，无非是想证明途达原厂素车的潜力很大。正所谓，璞玉浑金方可细加切磋琢磨，顽石废土则没有改造提升的空间。途达的越野潜力正好给改装爱好者提供了肥沃的土壤。

4、相比另外2款改装车，途达雪地版无疑是与常规车辆区别最大的一个，履带轮胎配合蓝色迷彩涂装，看山去像坦克一样。关于雪地版的外观和底盘，其实相比攀岩版和雨林版并无太大区别，其最大的改装亮点就在于履带式轮胎。其通过滑轮组进行驱动，包括一个驱动轮和多个从动轮。

关于越野日产汽车改装，以及日产改装案例的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。