深蓝汽车动力受限-新能源汽车动力受限什么意思

今天给大家分享深蓝汽车动力受限，其中也会对新能源汽车动力受限什么意思的内容是什么进行解释。

文章信息一览：

• 1、深蓝汽车又开卷?电动平权、智能平权,高阶智能也可以很亲民
• 2、销量不稳定,品控待提升,深蓝汽车不错,但问题能否解决?
• 3、从行业“黑马”到马失前蹄,长安深蓝为何叫好不叫座?

深蓝汽车又开卷?电动平权、智能平权,高阶智能也可以很亲民

而在智能座舱方面，深蓝将借助3D引擎、AR/VR虚拟现实等技术，通过联动5D音效座舱，为消费者带来新奇有趣的智能交互体验。与此同时，深蓝汽车还会在软件生态方面，实现车机接口标准化开源，创建开源社区，打通互联设备，接入互联网生态，与智能穿戴、智能家居、互联网共创共享软件生态，形成***互联的智能空间。

而深蓝汽车将自研的ADAS基础平台，聚焦城市堵车、***泊车两大高频场景，即便是十几万或二十万出头的车，同样可以让用户体验到扩展换道辅助、APA0、A-B记忆行车、城区加强IACC等辅助驾驶功能，让更多的用户享受到智能出行带来的乐趣。

在这场发布会上，深蓝汽车公布了全新的品牌定位、愿景使命，也将品牌价值和战略规划做了进一步的阐释。深蓝汽车将通过“超级增程”和“深蓝智能”两张王牌来推进电动平权和智能平权，这也是深蓝第一次明晰了自己的定位。看了这场发布会，功夫汽车的第一感觉是，小米汽车真的危险了。

主攻增程，致力电动平权、智能平权 成立至今约一年时间，深蓝汽车就向市场推出了两款产品，中型轿车深蓝SL0中型SUV深蓝S7，聚焦当下新能源车主流市场，表现可圈可点。SL03上市至今，累计销量近6万。深蓝S7截至6月25日上市，先享订单已经超过4万辆。可以说，深蓝一入局，就有了一个还算不错的开始。

由极具智能化科技的“超级增程”带来的“电动平权”只是开始，在深蓝品牌战略布局中，深蓝汽车还将以“深蓝智能”推动“智能平权”，打破智能驾驶成本高、价格高的瓶颈，让用户出行更便捷、更智慧。

月30日，深蓝品牌战略发布会暨S7大规模交付启动仪式在南京举行。给大家划一下重点：深蓝汽车将以“超级增程”推动电动平权，以“深蓝智能”加速智能平权，致力于成为全场景智慧出行引领者。同时，深蓝汽车还打出了一套“产品+服务”的组合拳，助力“深蓝速度”再提速。

销量不稳定,品控待提升,深蓝汽车不错,但问题能否解决?

小结：从客观角度来说，深蓝汽车的确让长安看到了实现新能源销量突破的一丝希望，与长城汽车相比，它的转型似乎更加顺利，但目前国内新能源市场竞争越来越激烈，已经进入淘汰赛阶段，销量不稳定、技术不扎实、品控不够好等问题，都是深蓝汽车急需解决的。

大额优惠降价，一方面不利于品牌和产品形象的稳固，另一方面也不利于维护老用户。降价伤企业和老用户、不降价伤销量的两难抉择中，深蓝汽车最终还是选择了屈服于销量。另外，深蓝汽车现遇瓶颈、深蓝S7的首月销量表现未达外界预期，也与深蓝汽车的产品质量存在联系。

持续攀升的投诉可能是促进深蓝SL03销量下滑的关键因素。自深蓝SL03上市以来，定金不退、宣传与事实不符和质量问题等投诉不断攀升，对消费者造成了一定的负面影响。一般来说，新车在刚交付的一两年品质问题会比较少，深蓝SL03是去年才推出的新车，按照道理是不应该有如此多的投诉的。

- 最后，深蓝用户的任何疑问，可以在 7x24 小时的深蓝管家那里得到解决。深蓝给一般咨询问题、服务问题和投诉问题设定的解决时限，分别是 30 分钟、24 小时和 72 小时。主动发掘埋藏在用户信任和时间里的价值，并为他们创造的价值赋予意义，或许是每一家造车企业都值得尝试的一步。

不仅如此，厂家还表示，若3月购车，4月如果有国家统一补贴，长安深蓝还将继续追加补贴，尽可能赋予消费者充分的考虑空间。2022年下半年上市的深蓝SL03累计交付已超7万台，这样的销量成绩不算一鸣惊人，但实属稳健，毕竟它所处的20万级市场是竞争最为激烈的细分市场。

其一是近年来品控问题逐渐减少，但服务方面的问题却越来越多。这也说明目前各个车企的造车水平都有了很大提高，问题出现在品质上去了，服务没有跟上。实力相等情况下，服务好坏决定一切，服务好差不少。好比同样都是做商超，为什么胖东来知名度会那么高。其次，一些汽车厂家为了抢占市场，前期宣传。

从行业“黑马”到马失前蹄,长安深蓝为何叫好不叫座?

1、先是，在中国汽车质量网、黑猫投诉等平台内出现大量关于长安深蓝SL03的投诉，其中黑猫投诉平台上汽车黑榜的季榜第一名和周榜第一名，长安深蓝30天内投诉量达到177次。紧接着，长安深蓝又因为降价被推上了风口浪尖，然后“老车主”一个礼拜之内连出两封联名信，要求厂家给予补偿。

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