增强汽车动力神器-汽车动力增强剂

文章信息一览：

• 1、「改装鉴赏」复活丰田越野神器,这是最精致的FJ40
• 2、一步到位的穿越神器,深挖探险者昆仑巅峰版硬核背后的原因
• 3、哪些汽车改装是允许的?
• 4、汽车动力提升加速节油器进气改装涡轮增压器省油神器通用型增压泵有效果...
• 5、AT变速箱和CVT变速箱,哪个才是家用神器?
• 6、混动五讲之三:混动神器——行星齿轮组

「改装鉴赏」复活丰田越野神器,这是最精致的FJ40

1、丰田FJ Cruiser像甲壳虫和迷你一样用复古的元素来表达时尚的态度，但这款SUV的原型就是当年开创丰田越野车神话的FJ40，由于其诞生的年代距今已经有50多年了。

2、然而机缘巧合下，老板被FJ40迷住了。于是，出于对经典车的致敬，对中古车的怀念，对老爷车的热爱，工厂老板决定着手开发FJ40的车身配件，并最终发展成对FJ40整车进行复刻。02 FJ40是丰田为全世界越野迷带来的一件艺术品，也是世界汽车史上最经典的越野车之一。

3、FJ40在丰田Land？Cruise家族内的地位有如位居神坛之上，相较于前身BJ和系列首代车型FJ20来说，FJ40成功的意义在于越野性能和安全方面的绝对提升。当年全新的9L发动机、整车最先进的钢材结构、以及首次搭载的低速分动箱，让FJ40成为了世界范围内最可靠、最硬派的越野车之一。

4、动力方面丰田兰德酷路泽***用的是0L自然吸气发动机，这款发动机的最大功率为275马力，峰值扭矩385牛米，传动系统的话丰田兰德酷路泽则是***用的手自一体变速箱。FJ酷路泽：是丰田为了致敬陆地巡洋舰早期型号FJ40而推出的一款玩具型硬派越野车。

一步到位的穿越神器,深挖探险者昆仑巅峰版硬核背后的原因

福特探险者昆仑巅峰版拥有高强度笼形车身，最强点可承受1700Mpa的压强，600Mpa以上高强度钢占比超50.8%。实际测试数据可以承重11吨，以一头成年亚洲象平均体重5吨来计算，探险者昆仑巅峰版的车身顶部大约可以承受三头成年亚洲象的重量。汽车A柱、B柱一般是钣金做成的空腔，用ABS塑料填充。

说福特探险者昆仑巅峰版是“一步到位”的越野神器，自然不是信口开河，除了武装到牙齿的外部设计，这台车在越野能力上当然也是名副其实。动力上，新车全系搭载了3T涡轮增压发动机，最大功率203千瓦，峰值扭矩425牛·米，匹配10AT变速箱，搭载四驱系统。

在城市道路和高速路况下，处于经济和舒适模式下的全新福特探险者油门相对平稳，但算不上积极。闲庭信步般地在车流中游走，并时刻保持燃油经济性才是它最真实的一面。相比于经济和舒适模式，运动模式或许更容易被大多数用户接受。更加积极的油门响应让探险者可以尽可能地压榨变速箱每一个档位下的动力。

哪些汽车改装是允许的?

首先，大围挡、踏板以及改变车身颜色的改装是被允许的。这些改装项目在出厂前就已经经过制造商的精心设计，并在车管所进行了审核，以确保其符合安全标准和法规要求。因此，这些改装车辆可以在合法范围内进行使用。其次，经销商在推出改装套件之前，必须先将改装车辆的信息提交给车管所进行审核。

汽车内部改装。车主后期加装的导航、行车记录仪、倒车雷达等都算改装，加装这些是允许的。汽车怎样改装不违法 可以对车身颜色、发动机、燃料种类、车架号码等进行改装，但有三种颜色属于特种车专用颜色，不能使用。红色为消防专用，***为工程抢险专用，上白下蓝为国家行政执法专用。

根据《中华人民共和国机动车登记规定》，允许车主自行变更的情况包括三类：小型、微型载客汽车加装前后防撞装置；货运机动车加装防风罩、水箱、工具箱、备胎架等；以及车内装饰的增加。这些变化通常涉及车身外部和内部的装饰性改动，而不包括对汽车机械性能的根本性改造。

对于汽车改装，合法范围涵盖多个方面。首先，车身外观的改装是允许的，例如车身贴纸、喷漆和轮毂改装等。然而，改装过程中需遵守一系列规定，如不能改变车身颜色和车型，以及不得加装尾翼、改装进气格栅和车标等。此外，车身高度也必须符合规定的限制，超出则为非法改装。

汽车动力提升加速节油器进气改装涡轮增压器省油神器通用型增压泵有效果...

1、节油器是一种巧妙地安装在汽车进气系统的装置，通过调控发动机进气量，提升燃烧效率，从而实现节能。它通常位于节气门位置，能有效降低油耗，长远使用可显现明显效果。然而，节油器的效果并非立即可见，需要时间积累以达到理想状态。

2、实际效果：这种节油器更像是增强动力，通过输入氧气增大扭矩来实现低油耗强动力，但是输入氧气并非由系统调配，所以造成的效果反而是摧毁发动机，虽然短期内可能会提升一定的用车体验，但是长期出现故障的可能性很高。

3、涡轮增压器在汽车上运用又分为电动增压，废气涡轮增压，和机械增压（成本高，技术难度大），目前广泛使用的是废气涡轮增压技术汽车进气增压泵还是比较有效果的，这样可以增加空气循环的速度，这样燃油燃烧更充分。排放物更少。汽车进气加装的增压泵，理论上说的增大进气量，听着很有用。

AT变速箱和CVT变速箱,哪个才是家用神器?

1、很多人比较好奇AT变速箱和CVT变速箱哪个才是家用神器？小编认为CVT变速箱才是真正的家用神器，因为CVT变速箱是目前家用车中经常被选择的一种。

2、轿车来说，CVT变速箱在行驶起来动力切换更加平顺，燃油经济性更好一些，乘坐舒适感会更优秀。at换挡时会有顿挫感，油耗也会偏高。随着技术的发展，换挡的顿挫感优化了许多，但毕竟它使用的是固定的齿轮组，无论是换挡还是噪音方面都无法与CVT相比。

3、这种变速箱可以达到相对省油的效果，所以很多家庭会选择CVT变速箱的家用车。自动变速箱，是自动挡车型中最成熟、最稳定、技术最先进的变速箱。很多老款车都是AT变速箱，现在很多车型为了节约成本都不使用AT变速箱！分为干式离合器和湿式离合器。不要买湿式离合器。没关系。

4、可靠性高：AT变速箱承载能力强大，技术性优于CVT，可靠性高。适应性强：AT变速箱能承受大排量和高扭矩的发动机，适应性强。普及度高：AT变速箱的普及度较高，维护和维修相对方便。总结： 若追求驾驶的平顺性和燃油经济性，且车型为小排量，CVT变速箱是不错的选择。

5、在汽车领域，CVT变速箱！--和AT变速箱！--各有其特点。AT由于技术成熟度高，通常更具有耐用性。然而，CVT的钢带结构限制了其承受力！--，在面对高排量需求时，可能无法满足，这也是部分车型倾向于选择AT的原因。

混动五讲之三:混动神器——行星齿轮组

1、提高性能：行星齿轮组混动系统不仅能实现动力分流，还能通过增加行星排实现自动变速箱功能，提高汽车的性能和驾驶体验。换挡变速：豪华车的混动系统通常使用多个行星排，配合锁止器实现换挡变速，满足不同车速区间对动力的要求。

2、行星齿轮组混动系统不仅实现了动力分流，还能通过增加行星排实现自动变速箱功能，提高性能和驾驶体验。豪华车的混动系统通常使用三个行星排，配合锁止器实现换挡变速，满足不同车速区间对动力的要求，同时保持高效率。

3、如果想要更多了解丰田THS系统中，两个电机和内燃机之间的约束关系，可以参见这个知乎专栏文章鱼非鱼：混动五讲之三：混动神器——行星齿轮组。为什么不能简单的认为本田混动的内燃机是单纯的增程器？ 不能。因为发动机驱动模式只是提供了一条额外路径，混动的能量路径仍然是可以走的。

4、本田的i-MMD系统和丰田的THS系统相比，结构上有着本质的差异，它们都配备了两个电机，但参与驱动的电机两套动力系统都只有一个，除了驱动电机外，凌派混动的另一个电机主要用来发电，而雷凌混动另一个电机除了发电，还要通过行星齿轮组调节发动机转速，均衡发动机功率输出。

5、由一台5L混动发动机和一台88kW单电机组成（四驱版的后轮轴有一台40KW电机），系统最大输出功率为160kW（四驱版为163KW）。丰田的THS II系统主要由阿特金森循环发动机、永磁电机、行星齿轮机构、发电机、高性能镍氢电池组、动力控制单元和电源控制单元组成。让我们以RAV4房融为例。

6、此外，不管两驱还是四驱，锐界L都搭载福特大马力超强E-混动技术，集福特第五代0T EcoBoost发动机及成熟先进的动力分流混动技术于一身。 所谓的动力分流技术，实际上就是2004年就开始跟丰田合作的混动技术。经过福特的持续研发，通过使用一套行星齿轮机构将发动机和发电机进行耦合，实现在功率的输入端做到功率分流。

关于增强汽车动力神器，以及汽车动力增强剂的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。