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汽车的动力传递路线-车辆的动力传递路线

汽车动力 6个月前 (05-04) 3

文章阐述了关于汽车的动力传递路线，以及车辆的动力传递路线的信息，欢迎批评指正。

文章信息一览：

动力传递路线：离合器、变速器、角传动装置、万向传动装置、后驱动桥，后驱动车轮特点：便于车身内部的布置，减小室内发动机的噪声，省去长的传动轴，前轴载荷小，附着力大，能够充分利用车厢面积，散热差。应用：一般用于大型客车。

汽车的动力传递路线是：发动机——离合器——变速器输入轴——变速器输出轴——差速器——半轴——轮毂。在变速器内部，输入轴和输出轴是平行的，输入轴齿轮和输出轴齿轮是常啮合状态，叫齿轮副，例如输入轴一档齿轮与输出轴一档齿轮是永远啮合在一起的，其他档位的齿轮也是如此。

（图片来源网络，侵删）

发动机输出的动力，先经过离合器，由变速器变扭和变速后，经传动轴把动力传递到主减速器上，最后通过差速器和半轴把动力传递到驱动轮上。汽车的传动系统，主要由离合器、变速器、传动轴、主减速器、差速器以及半轴等部分组成。

汽车底盘动力传递路线是汽车中非常重要的部分，它由离合器、变速器、角传动装置、万向传动装置、后驱动桥和后驱动车轮组成。这些部件共同协作，使得汽车能够正常行驶。下面将对这些部件进行详细解释。离合器是汽车动力传递路线的第一站，它负责将发动机的动力传递给变速器。

手动变速器的各档动力传动路线如下：空档状态下，二轴上的各接合套、传动齿轮均处于中间空转的位置，动力不传给第二轴。一档时，前移一倒档直齿滑动齿轮12与中间轴一档齿轮18啮合。

（图片来源网络，侵删）

新能源汽车的动力传输系统路线是：从动力电池到逆变器，再到电机，最后通过变速机构传递到车轮。这一路线是新能源汽车能量传输的核心部分，对于理解汽车动力系统的工作原理至关重要。动力电池是新能源汽车的能量来源，它将电能转化为汽车所需的动力。

1、汽车的动力传递路线从发动机开始，活塞在左右上下运动过程中，通过连杆将能量传递给曲轴，曲轴将直线运动转化为旋转运动，这一过程产生了发动机的主动力。随后，通过离合器总成，动力被传输至变速箱的动力输入轴。在这里，通过变速器的齿轮组调整动力的转速和扭矩，实现动力的优化分配。

2、汽车的动力传递路线是：发动机——离合器——变速器输入轴——变速器输出轴——差速器——半轴——轮毂。在变速器内部，输入轴和输出轴是平行的，输入轴齿轮和输出轴齿轮是常啮合状态，叫齿轮副，例如输入轴一档齿轮与输出轴一档齿轮是永远啮合在一起的，其他档位的齿轮也是如此。

3、新能源汽车的动力传输系统路线是：从动力电池到逆变器，再到电机，最后通过变速机构传递到车轮。这一路线是新能源汽车能量传输的核心部分，对于理解汽车动力系统的工作原理至关重要。动力电池是新能源汽车的能量来源，它将电能转化为汽车所需的动力。

4、发动机输出的动力，先经过离合器，由变速器变扭和变速后，经传动轴把动力传递到主减速器上，最后通过差速器和半轴把动力传递到驱动轮上。汽车的传动系统，主要由离合器、变速器、传动轴、主减速器、差速器以及半轴等部分组成。

5、发动机动力传递路线涉及发动机工作原理、动力输出与驱动轮的连接过程。以下是关键点的详细解读：发动机工作原理：发动机启动首先依赖于马达提供的动力，接着燃油泵将燃油供应到汽缸。在这个过程中，燃油被点燃，产生爆炸性力量，推动活塞在汽缸内运动，使曲轴完成360度的旋转。

1、档：当车辆需要低速前进或倒车时，动力传递路线如下：输入轴顺时针旋转，通过常啮合齿轮，传递给中间轴。中间轴再将动力传递给1档主动齿轮，此时齿轮逆时针旋转。接着，动力通过1档从动齿轮，齿轮顺时针旋转，然后通过2档同步器，同步器左移锁死1档从动齿轮，最后动力传递给输出轴，输出轴顺时针旋转。

3、档：输入轴（顺转）→常啮合齿轮→中间轴→1档主动齿轮（反转）→1档从动齿轮（顺转）→2档同步器（左移锁死1档从动齿轮）→输出轴（顺转）。2档：输入轴（顺转）→常啮合齿轮→中间轴→2档主动齿轮（反转）→2档从动齿轮（顺转）→2档同步器（右移锁死2档从动齿轮）→输出轴（顺转）。

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